Predsednik Srbije Aleksandar Vučić rekao je danas da Srbija u poslednjih 40 godina nije imala neku voznu liniju koja je imala toliko putnika kao linija Beograd-Novi Sad, jer ljudi prepoznaju kvalitet, da je u Srbiji ponovo oživela železnica i da se nada da će Srbija i sama uskoro početi da pravi brze vozove. “Ponovo smo oživeli železnicu, najkvalitetniji i najlepše vozove uvozimo. Nadam se da ćemo da ih uskoro i pravimo. To bi bilo veoma važno za rast Srbije”, rekao je predsednik tokom predstavljanja novog elektromotornog kineskog brzog voza, Soko u Tehničko-putničkoj stanicu Zemun.
Vučić je rekao da Srbija ubrzano radi na izgradnji i rekonstrukciji želežničke saobraćajne mreže.
“Ove godine biće izgrađeno 3,3 kilometara Stalać – Đunis plus 14,5 km na istoj deonici. Radimo obilaznicu oko Niša 22 kilometra, radimo Niš-Dimitrovgrad, Niš-Brestovac 23 km prema Leskovcu i plan je da izgradimo do Preševa i do graničnog prelaza sa Severnom Makedonijom. Dakle da imamo od Preševa, ali i od Dimitrovgrada pa do Subotice prugu na kojoj će moći da saobraćaju vozovi od 120-200 kilometara na čas”, naveo je Vučić.
Dodao je da će u budućnosti pruga Beograd-Valjevo biti ubrzana, ali da pre toga mora da bude završena i rekonstruisana pruga Valjevo-Vrbnica do granice sa Crnom Gorom.
“Hoću posebno da se zahvalim kineskoj državnoj železničkoj kompaniji CRRC, koja je verovatno najbolja kompanija koja je ikada radila nešto u Srbiji. Ta kompanija je čudo od kompanije i neverovatno je kako ti ljudi rade”, rekao je Vučić.
Obilazeći voz Vučić je naglasio da je izuzetno lep i konforan, moderan, da pruža mnoge pogodnosti, a da tehnički odgovara na sve zahteve modernog putovanja.
Voz koji je danas predstavljen ima kapacitet od 250 mesta i dugačak je 103 metra, a može razviti brzinu do 200 kilometara na sat.
Kineska kompanija CRRC Čangčun dizajnirala je i proizvela elektromotorni voz Soko po meri za železničke pruge u Srbiji i Mađarskoj, imajući u vidu posebnosti železničke pruge u ovim zemljama.
Takođe, napravljeni su tako da odgovaraju lokalnim kulturološkim karakteristikama. Voz se sastoji od četvoro kola, dvoje motornih kola i dve prikolice i u potpunosti je usklađen sa TSI sistemom. Sva kola za sedenje provog i drugog razreda poseduju prostor za invalidska kolica, toalete za osobe sa smanjenom pokretljivošću, prostor za odlaganje bicikala, kabasti prtljag i drugo. Voz posuduje sistem tzv. Inteligentnog održavanja, to jest može da dijagnostikuje kvarove i smetnje na vozu, poboljšava efikasnost održavanja i optimizuje troškove. Sistem obuhvata i praćanje temperature na osovinama.
Takođe, poseduje inteligentni sistem za prodaju karata odnosno može prikazati slobodna i zauzeta mesta za putnike i informacije o deonici u realnom vremenu. Na automatima i aparatima za kafu obezbeđeno je online plaćanje. Displej sa informacijama o putnicima u salonu biće prikazan na srpskom i mađarskom jeziku. Kompleti litijum-titanatnih baterija su okačeni unutar voza i moga da obezbede više od pet kilometara samostalnog rada.
Elektromotorni voz SOKO kompanije CRRC zadovoljava zahteve prekograničnog saobraćanja između Srbije i Mađarske, opremljen je podsistemom kontrole, upravljanja i signalizacije ETCS-2, Induzijem i Mirelom. Zadovoljava zahteve za slobodni profil u Srbiji i Mađarskoj i ima četiri pantografa od dva različita tipa, koji ispunjavaju zahteve za kontaktnu mrežu u Srbiji i Mađarskoj.
Na konstataciju novinara da se u projekat brze pruge Beograd Budimpešta uključuje i Grčka, da će pruga koja će ići do Atine biti dugačka 1.500 kilometara, predsednik je rekao da Srbija mora da razgovara sa prijateljima iz Severne Makedonije. Grci će izgraditi put do Igumenice do Soluna, tako da ćemo imati prugu Beograd-Atina-Pirej, rekao je predsednik i naglasio da je za nas važan Pirej zbog kargo saobraćaja, a Atina zbog putničkog.
Kaže da predstoji da se vidi sa Skopljem da li naši prijetalji mogu to da zavše, a da Srbiji predstoji težak deo pruge, da ubrzamo i rekonsturišemo kroz Grdeličku klisuru, da ostaje 22 kilometra obilaznice oko Niša i naglasio da veruje da već pre kraja juna možemo da postavimo kamen temeljac za rekonstuciju.
Izvor/Foto: Tanjug
